응용 분야
- R&D 실험실
- 항공우주·자동차 전자
- ATE 시험 시스템
- 축전지
- 소비자 가전
주요 특징
- 초소형·고전력 밀도
- 빠른 동적 응답 — 전압 상승·하강 시간 ≤10ms
- 전압 정확도: 0.03%+0.02%F.S.
- 전류 정확도: 0.1%+0.1%F.S.
- 자동차 파형 시뮬레이션 시험 (옵션)
- SEQ 시험, 배터리 충전 시험, 내부 저항 시뮬레이션
- LAN/RS232/RS485/CAN 통신
- Modbus-RTU/SCPI/CANopen 프로토콜
- 조정 가능한 전압/전류 슬루레이트
- CC&CV 우선순위
- 3.2인치 LCD
기능 및 장점
초소형·고전력 밀도
체계적 방열 설계로 1U 하프 19인치 섀시에 1600W 와이드 레인지 출력을 통합 — 전압 최대 80V, 전류 최대 42A. 작은 크기와 고전력 밀도로 시험 시나리오 요구를 충족하며, 구매 비용과 점유 공간을 크게 절약합니다.
CC&CV 우선순위 기능
DUT 특성에 맞는 최적의 동작 모드를 선택할 수 있습니다. 그림 1처럼 전압 오버슈트를 피해야 할 때는 전압 우선 모드로 빠르고 부드러운 전압 상승을, 그림 2처럼 전류 오버슈트를 피하거나 저임피던스 DUT일 때는 전류 우선 모드로 빠르고 부드러운 전류 상승을 얻습니다.
자동차 파형 시뮬레이션 (옵션)
자동차 기동 파형, 단시간 전압 강하 파형, 부하 dump 파형 등을 시뮬레이션할 수 있습니다. ISO16750-2, LV124 등 표준을 충족해 자동차 전장 전기 성능 시험에 활용됩니다.
제품 외형
데이터베이스
Database
데이터시트
Data Sheet
사용자 매뉴얼
User Manual
준비 중
통신 프로토콜
Communication Protocol
준비 중
소프트웨어·드라이버
Software & Driver
준비 중
응용 사례
Application
준비 중